欧美色欧美亚洲另类二区精品_大陆国语自产精品视频在_亚洲精品美女在线观看播放_国产成人综合手机在线播放,日本一区二区三区免费在线观看,国内精品久久久久久久aa护士,亚洲色偷偷综合亚洲AV伊人

高速列車軸用無縫鋼管的軋制及軸的熱處理

  高速列車是各工業國表征自己科技水平及鐵路運輸發展程度的重要標志.法國高速電氣列車2007年4月3日在行駛試驗中時速達到574.8公里,打破了1990年前由該國高速電氣機車創下的時速515.3公里的有軌鐵路行駛速度世界紀錄[1].我國鐵路經六次大提速后,主要干線列車時速已達200公里以上水平[2].從而,為國民經濟的快速發展提供了較好的運輸保障. 隨著列車運行速度的提高,對鐵道和列車的性能均提出了更高更嚴的要求.列車的車軸是其行走部分的重要零件,它的質量好壞不僅決定了列車可以運行的速度,還直接影響到列車運輸的安全. 國內普通列車的車軸通常用40鋼或50鋼制造[3].但是,碳素結構鋼淬透性差[4],而車軸尺寸及截面尺寸均較大,通常只能是正火處理以得到較細片狀珠光體組織后再加工成車軸,故其綜合力學性能較低而難以滿足高速列車對車軸性能的要求.為了解決此問題,考慮到車軸軸重,失效原因,應力分布特點和狀態,斷裂韌度及熱處理工藝等諸多因素,中國鐵科院和中國鐵路物資成都分公司提出了對車軸材料的選用和性能的要求[5],即選用35CrMo鋼熱軋成超厚壁無縫鋼管作為材料來制造高速列車的車軸. 聊城鋼管廠經過分析,研究,試驗和試軋,生產出了一批能滿足技術要求的Φ215×72.5mm的35CrMo鋼超厚壁無縫鋼管供給了制造該零部件的廠家用. 

IMG_20201104_120420.jpg

短時間內本地市場冷軋板卷價格穩中偏弱運行 鐵礦石現貨價格下跌焦炭現貨價格上升
?
返回頂部 主站蜘蛛池模板: 健康| 萍乡市| 合水县| 定兴县| 淮安市| 罗平县| 渝北区| 邵武市| 武强县| 平阴县| 贵南县| 临沭县| 鄂州市| 渭源县| 天峨县| 睢宁县| 新民市| 炎陵县| 延津县| 南康市| 璧山县| 赞皇县| 栖霞市| 金堂县| 博爱县| 封开县| 三原县| 博爱县| 苏州市| 郓城县| 资中县| 开原市| 霍林郭勒市| 措美县| 孟连| 北碚区| 庄河市| 太谷县| 甘洛县| 九寨沟县| 喀什市|